IT 之家 8 月 26 日音书，在自动驾驶技艺的探索中，视觉系统与激光雷达等传感器的优劣一直是业界争论的焦点。近期，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）再次明确抒发了其对这一问题的成见，他不仅坚捏觉得激光雷达等传感器关于完了自动驾驶并非必要，致使指出使用激光雷达会使自动驾驶汽车变得愈加危急。

在最近的一次采访中，Uber CEO 达拉・科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）共享了他对"自动驾驶竞赛"的成见。科斯罗萨西暗示，他仍然倾向于觉得，谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 所采选的配备激光雷达和雷达等设置的要津，是完了自动驾驶汽车超东谈主类水吉利全性的必要条款，他提到："固态激光雷达的资本仅为 500 好意思元（IT 之家注：现汇率约合 3578 元东谈主民币）。为何不使用激光雷达来完了超东谈主类级别的安全性呢？咱们的通盘互助伙伴齐在使用录像头、雷达和激光雷达的组合，我个东谈主觉得这是正确的责罚有筹备，但我也可能被流露是错的。"

关于科斯罗萨西的言论，马斯克进行了反驳。他指出，字据特斯拉的讲授，激光雷达和雷达实质上缩小了安全性，而不是提高了安全性。马斯克解释说，激光雷达和雷达等传感器巧合会与录像头的数据不一致。这就形成了传感器数据的肮脏性，进而带来更多风险。他进一步指出，自从特斯拉专注于纯视觉系统后，其汽车的安全性获取了升迁。

马斯克在搪塞媒体上写谈："激光雷达和雷达会缩小安全性，因为存在传感器残害。如若激光雷达 / 雷达与录像头不一致，那么该服气哪一个？这种传感器肮脏性导致的是风险增多，而不是减少。这等于为什么 Waymo 无法在高速公路上行驶。咱们在特斯拉上关闭了雷达，以提高安全性。录像头才是王谈。"

特斯拉也曾凯旋在奥斯汀和旧金山湾区推出了基于其视觉系统自动驾驶技艺的 Robotaxi 试点名堂欧洲杯体育，此外，特斯拉的 FSD 系统也在束缚独特。