（原标题：新动力车渗入率聚拢四个月荒谬50% 车车科技初度终了盈利）开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

11月26日，车车科技（CCG.Nasdaq）发布的2024年第三季度未经审计的财务功绩敷陈浮现，公司净营业收入达8.5亿元，同比增长3.3%；净利润为410万元，经疗养后净利润为260万元，终了初度盈利。

财报浮现，车车科技公司总保单数目达420万单，同比增长5%，总保费边界达59亿元，同比增长4%。其中，新动力车险业务增长彰着，第三季度新动力汽车保单数增长至29.2万单，同比增长149.6%，新动力车险保费也达到了8.8亿元，同比增长121.6%。车车科技方面暗示，这还是是公司聚拢多个季度终了新动力车险保单数和保费双位数增长，解释公司在新动力车险计策布局上获取了权贵见效。

车车科技建立于2014年9月，并于2023年9月在纳斯达克上市。车车科技方面先容，公司通过自主研发新动力保障SaaS系统，终了车险中枢交游系统直链车企和保障公司，买通交游系统、数据、合规等壁垒，为车企提供新车新保、一键续保、智能理赔等全经过新动力保障做事处分决策。在2024年第三季度，车车科技与极越汽车达成合营，为其拓荒定制化保障数字化系统，提供车险及非车险业务的线上和线下购买渠说念做事。在与长城汽车的合营中，车车科技为其提供的保障处分决策和交游系统也将连接在多地城市上线。适度现在，车车科技已与10余家车企达成计策合营，包括蔚来汽车、小鹏汽车、各人安徽和东风汽车集团、腾势、阿维塔等车企，提供保障数字化处分决策。

新动力汽车销量的快速教养成为新动力车险保费高速增长的迫切推手。乘联会数据浮现，2024年前10个月，新动力汽车销量达975万辆，同比增长33.9%。10月新动力汽车零卖渗入率为52.9%，渗入率已聚拢四个月冲破50%。字据中国电动汽车百东说念主会后果发布会暨百东说念主会论坛上公布的预测，新动力汽车商场占有率将在2025年接近50%，瞻望到2030年，中国新动力汽车保有量会达到1亿辆，年销售量会达到2000万辆，商场占有率荒谬70%。

与此相匹配的，是新动力车险的高速增长。字据保障业内换取数据，2024年前10个月，新动力生意车险保费达907亿元，同比增长52.74%，这一增速远超全行业车险举座保费增速（4.06%）。据交银国外瞻望，2030年新动力车险保费接近5000亿元，在悉数车险保费中占比达到38%。

天然新动力车险保费边界增长迅猛，但盈利问题依然严峻。由于新动力车险的跳跃险率、高赔付率特色，新动力车险的价钱居高不下。

尽管如斯，东说念主保财险、祥瑞产险、太保产险等头部保障公司还是机敏察觉到新动力车险的蓝海机遇，并开始完成计策布局。2024年上半年，东说念主保财险占新动力车险商场的份额为35%；祥瑞产险的商场份额为26.5%；太保产险的商场份额为13.1%。3家头部保障公司贪图占据新动力车险商场的份额为75%，较传统车险商场份额跳跃6个百分点。

相较于领有丰富资源和时刻上风的大型险企，中小险企在新动力车险市步地临的挑战更为严峻。由于数据、时刻积贮不及，这些公司难以扶植精确的订价智商，甚而无力应付新动力车险的复杂性。这是许多中小险企迟迟未能切入新动力车险商场的原因之一。

关于保障科技公司而言，其开展的To B业务形状不需要惦记承保蚀本问题。车车科技CEO张磊暗示，在直销形状下，车企在车险商场中的地位愈发迫切，徐徐成为中枢参与者，瞻望改日车企关系的车险业务将占据30%至40%的商场份额，其中大部分保障交游齐是通过保障科技公司来完成。更迫切的是开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，跟着车企在车险领域的深度参与，保障科技公司不仅能通过系统平台提供时刻援助和数据分析，还能借此鼓励车险居品的精确化、个性化发展，从而教养业务利润率。